汽車混合動力發(fā)動機示教板由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯(lián)的方式組成動力單元系統(tǒng)負(fù)荷小時由電池驅(qū)動電動機帶動車輪轉(zhuǎn)動，負(fù)荷大時則由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動機。

　　混合動力發(fā)動機教學(xué)系統(tǒng)示教板

　　混合動力發(fā)動機教學(xué)系統(tǒng)示教板根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗程序進(jìn)行試驗，并確定不同的測試指標(biāo)來對HEV進(jìn)行性能評價，與常規(guī)車輛相比，在不喪失動力性的條件下，HEV應(yīng)具有更好的排放效果和燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿恿偝墒紫仍诎踩院蛣恿π苑矫孢_(dá)到法規(guī)要求;同時各個部件也要分別達(dá)到各件測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車混合動力示教板測試指標(biāo)

　　與傳統(tǒng)汽車類似，整車評價的測試指標(biāo)主要包括安全性、噪聲、動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性等。

　　(1)安全性測試指標(biāo)。主要從汽車結(jié)構(gòu)和功能安全要求及故障維護(hù)等方面進(jìn)行不同項目的檢驗。相應(yīng)的評價指標(biāo)在GB/T 19751 2005。(參見附錄9)標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

　　(2)噪聲測試指標(biāo)。同傳統(tǒng)汽車一樣，參照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定方法進(jìn)行，主要包括加速噪聲、車內(nèi)噪聲、汽車定置噪聲、勻速行駛噪聲、輪胎噪聲及發(fā)動機噪聲等，車輛各種噪聲是否達(dá)標(biāo)，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中都有限值要求。

　　(3)動力測試指標(biāo)。參照GB/T 19752混合動力電動汽車動力性能試驗方法進(jìn)行。

　　汽車混合動力示教板測試指標(biāo)包括

　?。?）混合動力模式下的最高車速、O～100km/h或O～50km/h加速時間、30min最高車速、爬坡車速、坡道起步能力以及最大爬坡車速。

　?。?）純電動模式下的最高車速、0～50knl/h的加速時間、爬坡車速及坡道起步能力。

　　汽車混合動力示教板能量消耗量測試指標(biāo)。主要包括燃油消耗和電能量消耗的測試，在測試中獲得的;蓄電池的電能量消耗量要轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的油耗量，按1L燃油相當(dāng)于3.02kW·h電量進(jìn)行換算。

　　混合動力系統(tǒng)最接近于純電動系統(tǒng)。發(fā)動機在系統(tǒng)中僅用于推動發(fā)電機發(fā)電而不直接驅(qū)動汽車。所以混合動力發(fā)動機教學(xué)系統(tǒng)示教板是新能源氣車實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備中必不可少的組成部分。