汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向是新能源汽車行業(yè)，所以現(xiàn)在很多院校都需要新能源汽車實(shí)訓(xùn)方面的人才，關(guān)于新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備與新能源汽車方面的發(fā)展就由恒信小編來介紹一下吧!

　　新能源汽車實(shí)訓(xùn)

　　其實(shí)濟(jì)南恒信教具有限公司多年來一直研發(fā)關(guān)于新能源汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面的設(shè)備，現(xiàn)在技術(shù)與設(shè)備已趨向與成熟，現(xiàn)在走硬件與軟件相結(jié)合的路線。

　　新能源汽車發(fā)展

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，比上年同期分別增長59.92%和61.74%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.56萬輛和98.37萬輛，比上年同期分別增長47.85%和50.83%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.33萬輛和27.09萬輛，比上年同期分別增長121.97%和117.98%。可是讓我們看到的是，在車市整體下滑的大背景之下，新能源汽車已經(jīng)成為了全新的增長點(diǎn)。

　　不過值得注意的是，在眼下的汽車市場當(dāng)中，為外界所熟知的新能源汽車的動(dòng)力源大都是鋰離子電池。事實(shí)上，此前在國內(nèi)一直“表現(xiàn)低調(diào)”的氫燃料電池也非常不容忽視。

　　據(jù)2018年12月6日工信部公布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中第二十八條規(guī)定，鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能方面的合作，并且允許在符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)可委托加工生產(chǎn)。政策的公布將代工生產(chǎn)從法律灰色地帶推向光明，同時(shí)還給新勢力造車注入一針“強(qiáng)心劑”。使有實(shí)力卻苦于沒有生產(chǎn)資質(zhì)的新勢力造車企業(yè)融入汽車生產(chǎn)的大潮。

　　工信部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，補(bǔ)貼退坡會(huì)造成新能源汽車價(jià)格升高，但也將一部分“騙補(bǔ)”的車企拒之門外。更多更高品質(zhì)的新能源汽車不斷涌現(xiàn)，供消費(fèi)者選擇。

　　對(duì)于車企來說，補(bǔ)貼退坡會(huì)迫使廠家加大研發(fā)力度，使其技術(shù)愈加成熟。成熟的技術(shù)會(huì)使廠商的制造成本降低，從而達(dá)到車企盈利的效果，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的良性發(fā)展。

　　然而新能源新汽車的發(fā)展離不開新能源汽車實(shí)訓(xùn)研發(fā)才與維修方面的人才，所以新能源汽車的發(fā)展走進(jìn)汽車行業(yè)的未來與新能源汽車實(shí)訓(xùn)方面的人才是離不開的。

　　綜上所述，想了解更多更與新能源汽車實(shí)訓(xùn)方面的內(nèi)容，大家可持續(xù)關(guān)注濟(jì)南恒信教具有限公司網(wǎng)站，也可電話、qq、微信咨詢，恒信小編還會(huì)繼續(xù)更新相關(guān)的內(nèi)容。