混合動力汽車及純電動汽車動力總成試驗臺主要用于用戶產(chǎn)品開發(fā)過程中進(jìn)行動力系統(tǒng)(發(fā)動機+ISG電機+變速器+測功機)及其電控系統(tǒng)研發(fā)的各類試驗的需求;試驗臺上可以進(jìn)行基本城市循環(huán)道路工況下動力總成性能測試，并對驅(qū)動電機額定點的效率-溫度特性進(jìn)行測試分析。

　　混合動力總成試驗臺主要用于電動汽車用電機及控制器的研發(fā)、出廠試驗、型式試驗等，測試電機各種工況下的輸出扭矩、電流、轉(zhuǎn)速、溫度、功率、電壓、效率等。

　　混合動力汽車變速箱及動力總成試驗臺架測試內(nèi)容

　　1.完成混合動力總成的聯(lián)合調(diào)試及綜合性能匹配優(yōu)化試驗;

　　2.特定工況下整車能量消耗量試驗;

　　3.變速箱換擋策略調(diào)試、驗證試驗;

　　4.發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速響應(yīng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的性能試驗;

　　5.變速箱換擋平順性及可靠性試驗;

　　6.整車控制策略、能量分配策略、制動能量回饋策略的研究、開發(fā)試驗;

　　7.混合動力汽車試驗臺采用模塊化設(shè)計，三維可調(diào);可滿足多款、多型號新能源變速箱及電機實驗、混合動力測試。

　　8.電動機效率、轉(zhuǎn)速特性、扭矩特性及電機控制器等相關(guān)高壓部件可靠性能試驗;

　　9.整車工況模擬試驗。

　　10.用戶自定義循環(huán)工況的動力系統(tǒng)動力性能、燃油經(jīng)濟性能試驗;

　　11.具有整車慣量模擬算法、能完成整車行駛阻力的自動計算加載;數(shù)據(jù)記錄導(dǎo)出;故障報警;手動控制與自動控制切換;輔助設(shè)備的控制;自動工況的導(dǎo)入導(dǎo)出、自動運行等功能。

　　混合動力汽車及純電動汽車動力總成試驗臺三種工作模式，混合動力傳動測試模式、變速箱系統(tǒng)測試模式、純電動傳動測試模式。能做發(fā)動機與變速箱總成的實驗，能做純變速箱實驗，還能做電機與變速箱組合傳動實驗，通過模塊的組合以及工裝的變化能實現(xiàn)多種功能，可做前驅(qū)、后驅(qū)實驗及其他。