新能源汽車整車控制器仿真實驗臺主要是由新能源汽車整車控制器以及零部件組成，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備的整車控制器其目的是進一步減小體積，降低成本并改善其可靠性。

　　新能源汽車整車控制器仿真實驗臺電機功率控制器介紹

　　新能源汽車整車控制器仿真實驗臺的汽車電機控制器是由DSP電機控制板、IGBI驅(qū)動電路板、IGBT(IPM)模塊、控制電源、散熱系統(tǒng)組成。

　　(1)該新能源汽車教學(xué)設(shè)備具有DSP電機控制器作用 接受整車控制器的指令并反饋信息;檢測電機系統(tǒng)內(nèi)傳感器信息;根據(jù)指令及傳感器信息產(chǎn)生驅(qū)動IGBT的開關(guān)信號。

　　(2)IGBT驅(qū)動電路接收DSP的開關(guān)信號并反饋相關(guān)信息;放大開關(guān)信號并驅(qū)動IG-BT;提供電壓隔離和保護功能。功率模塊驅(qū)動電路能可靠驅(qū)動開關(guān)功率器件IGBT，是向IGBT的門極提供正電壓15V確保低電阻導(dǎo)通。提供負電壓9V或15V以確?？煽筷P(guān)斷。

　　(3)控制電源為DSP提供電源;為驅(qū)動電路提供多路相互隔離的電源。

　　(4)新能源汽車整車控制器仿真實驗臺的散熱系統(tǒng)為電力電子模塊散熱;為控制器組件安裝提供支撐;為控制器提供環(huán)境保護。為保證可靠性。需要保證IGBT芯片的工作溫度不超過其允許的限度(150℃)。

　　新能源汽車整車控制器仿真實驗臺控制器功能

　　(1)整車控制器EV—ECU對電機控制器MCU的控制功能;

　　(2)整車控制器的電源管理功能;

　　(3)整車控制器的自診斷功能;

　　(4)EV—ECU同其他控制節(jié)點(ECu)的數(shù)據(jù)信息共享功能;

　　(5)EV—ECU的電器管理功能;

　　1)對燈光和加熱器等的控制。

　　2)對電器用電的優(yōu)先權(quán)進行控制。

　　(6)EV—ECU的防盜功能;

　　新能源汽車整車控制器仿真實驗臺傳感器監(jiān)測包括：對電機中冷卻液溫度、冷卻風(fēng)扇電動機繼電器線圈電路、水泵電動機繼電器線圈電路，并對電動機電源的有無進行監(jiān)控。該設(shè)備隸屬于新能源汽車教學(xué)教學(xué)設(shè)備系列，適用于各類院校教學(xué)。