電動汽車整車CAN總線原理、診斷與仿真開發(fā)系統(tǒng)主要由整車控制器模塊，智能儀表模塊，電源系統(tǒng)模塊，空調(diào)控制模塊，電動轉(zhuǎn)向仿真模塊，電動機控制器，工況指示燈，電源開關(guān)，油門踏板，制動踏板，動力電機等模塊，帶有原理圖的面板，可移動臺架等組成，下面由小編為您介紹!

　　系統(tǒng)功能：清楚展示電動汽車整車CAN通訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成，動態(tài)演示CAN系統(tǒng)的通訊過程。

　　1.CAN-bus通訊原理實驗;

　　2.基于CAN驅(qū)動控制仿真實驗;

　　3.基于CAN電池監(jiān)控仿真實驗;

　　4.基于CAN能量回收仿真實驗;

　　5.基于CAN故障報警仿真實驗;

　　6.基于CAN空調(diào)系統(tǒng)仿真實驗;

　　7.基于CAN電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真實驗

　　8.可進行故障模擬考核實驗;

　　9.配詳細教學(xué)資料及說明書;

　　10.提供基于CAN控制器原理圖、軟硬件設(shè)計方案可進行相關(guān)開發(fā)試驗：

　　a、提供電路板的電路原理圖，在學(xué)習(xí)其控制原理基礎(chǔ)上能進行再設(shè)計;

　　b、CAN通訊開發(fā)仿真系統(tǒng)，可通過接口將學(xué)生自主編寫的相關(guān)控制程序下載到控制器，實現(xiàn)模擬電動車不同控制器通訊仿真實驗，提供控制器MCU內(nèi)部程序的開發(fā)原理及部分源代碼，能夠?qū)Υa進行修改進行探索性學(xué)習(xí)，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制;

　?、貱an通訊工作原理實驗;

　　②Can通訊電路原理實驗;

　?、跜an通訊調(diào)試分析實驗;

　　④控制器運行數(shù)據(jù)發(fā)送接收實驗;

　?、莨收闲畔l(fā)送實驗;

　?、揠妱榆嚺c充電機CAN通訊原理實驗;

　?、呖刂破骶幊碳霸诰€燒錄實驗;

　　⑧其他相關(guān)實驗;

　　技術(shù)指標(biāo)

　?、偻庑统叽纾翰僮髋_120*70*165;

　?、诋a(chǎn)品重量：50kg;

　?、圯斎腚娫矗?20V 10A;

　?、軇恿﹄娫矗?8V 20A;

　　⑤動力電機：48v 500W;

　?、蘅刂齐娫矗?2V 25A;

　　⑦開放式控制器;

　　a)工作電壓9-16v;

　　b)額定電流10A;

　　c)芯片：飛思卡爾;

　　d)8路AD采集

　　e)通訊:1路RS232，1路CAN;

　　f)DI/DO:8路;

　　g)電源輸出：5V兩路;

　　想了解更多關(guān)于電動汽車CAN總線原理診斷開發(fā)系統(tǒng)的內(nèi)容，可以電話咨詢，也可以在網(wǎng)站上留言，我們看到后會及時回復(fù)。