新能源汽車控制器開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)具有整車控制器的平臺(tái)化、高安全性、高可靠性、智能化、低成本等優(yōu)點(diǎn)，并且全面系統(tǒng)總結(jié)各類純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車對(duì)整車控制器的系統(tǒng)需求、電氣需求、應(yīng)用層軟件接口需求、安裝需求、診斷需求、質(zhì)量要求、成本要求等。研發(fā)出一套適用于汽車教學(xué)的新能源汽車控制器開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

　　新能源汽車控制器開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介

　　1. 可清晰完整地演示ECU輸入數(shù)字及模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換、濾波、整形后采集結(jié)構(gòu)及原理，CPU處理、調(diào)制、隔離、驅(qū)動(dòng)的全過(guò)程;

　　2. 具備獨(dú)立完整的、自主研發(fā)的ECU軟硬件功能模組，可通過(guò)配套的轉(zhuǎn)換接口實(shí)現(xiàn)與硬件模組采用放大設(shè)計(jì)，印刷電路板放大展現(xiàn)每個(gè)功能模塊，將控制器電路元件按功能分塊，直觀體現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)和原理，便于學(xué)生理解內(nèi)部組成及各組成的作用、功能。

　　3. ECU接口組件上配備檢測(cè)端子，可以方便地取得信號(hào)用于儀器檢測(cè)，也便于結(jié)合相關(guān)實(shí)用性的教學(xué)內(nèi)容。

　　4. 電路板上提供主要信號(hào)的檢測(cè)或采集點(diǎn)，以便于利用各種檢測(cè)儀器參與教學(xué)。

　　5. 系統(tǒng)主要能實(shí)現(xiàn)新能源汽車控制系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)采集和控制功能，并且提供原理仿真教學(xué)手段。

　　6.配備基于PC的軟件編輯及芯片讀寫(xiě)接口，并附帶模塊化測(cè)試源碼供師生教學(xué)時(shí)修改及試運(yùn)行以體驗(yàn)系統(tǒng)軟件執(zhí)行結(jié)果的變化

　　新能源汽車控制器開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)功能介紹

　　1. 系統(tǒng)故障的判斷和存儲(chǔ)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信息，記錄出現(xiàn)的故障;

　　2. 與電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、DCDC等進(jìn)行可靠通訊，通過(guò)CAN總線或硬線電氣連接進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出;

　　3. 對(duì)整車具有保護(hù)功能;

　　4. 接收處理各個(gè)零部件系統(tǒng)信息，判斷處理動(dòng)力電池系統(tǒng)提供的能源狀態(tài)信息;

　　5. 協(xié)調(diào)管理車上其他電器設(shè)備。