大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)有原廠大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成以及汽車(chē)零部件組合而成，該汽車(chē)教學(xué)設(shè)備可以進(jìn)行故障檢測(cè)與故障排除等。

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)介紹

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進(jìn)行故障檢查。這樣不僅可以避免故障檢查的盲目性：也不會(huì)對(duì)與故障現(xiàn)象無(wú)關(guān)的部位作無(wú)效的檢查，也可避免對(duì)有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障等操作。

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)傳感器的默認(rèn)值

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器-----6bars;

　　2.進(jìn)氣壓力----1013mbars;

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力傳感器-----1500bars;

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位傳感器-----發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油;

　　5.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器-----大氣壓力=0mbars;

　　6.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器-----60℃;

　　7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫傳感器-----98℃;

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)燃油系統(tǒng)故障及排除

　　1.回油歧管故障

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)高壓油泵和噴油器是以通過(guò)體內(nèi)的柴油潤(rùn)滑和冷卻的。柴油輸入高壓油泵后，一部分輸出，一部分分流回柴油箱。輸出的柴油一部分由噴油器噴入氣缸，一部分由回油歧管回流油箱?；亓鞯牟裼头謩e對(duì)高壓油泵和噴油器起潤(rùn)滑作用?；赜推绻茏枇?huì)影響柴油噴射，油溫升高，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)一會(huì)，再起動(dòng)時(shí)突然停機(jī)應(yīng)設(shè)法尋找其他造成故障的原因，也應(yīng)檢查回油歧管阻力是否異常增大，這可能是燃油歧管?chē)?yán)重變形造成的。

　　2.燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣

　　該汽車(chē)教學(xué)設(shè)備油管破裂、接頭松動(dòng)、更換油泵油管等將使空氣進(jìn)入燃油系，此外，由于輸油泵具有一定的吸力，空氣也可能從油箱吸管入口處和輸油泵進(jìn)油口進(jìn)入，可按前述排氣方法進(jìn)行排氣。

　　3.高壓油管故障

　　該汽車(chē)教學(xué)設(shè)備的高壓油管接頭處滲漏燃油，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降。檢查時(shí)，不要用手直接觸摸高壓油管與高壓油泵出油閥處的接頭，以免燙傷皮膚，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在高壓油泵出油閥和高壓油管連接處下方放一塊紙板，慢慢移動(dòng)紙板，靠近接頭處，檢查是否有燃油噴霧，若有，擰緊接頭。

　　4.輸油泵故障

　　當(dāng)油路阻力大于20kPa時(shí)，輸油泵將不泵油。如發(fā)現(xiàn)輸油泵不泵油和泵油不足，應(yīng)檢查油路是否堵塞，進(jìn)油管是否壓扁。另外一個(gè)原因可能是輸油泵本體損壞，應(yīng)拆下檢修。

　　大眾SDI電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)隸屬于小汽車(chē)教學(xué)設(shè)備系列，該汽車(chē)教學(xué)設(shè)備具有光電展示功能、傳感器執(zhí)行器檢測(cè)功能、聯(lián)網(wǎng)教學(xué)功能、實(shí)物展示功能、智能故障模擬考核功能等。