電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺是由電控汽油燃油噴射系統(tǒng)以及零部件組成，該汽車教學(xué)設(shè)備配有移動臺架，主要適用于各類院校對于電控汽油燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)與培訓(xùn)。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺功能

　　1. 電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺配有OBD-2接口可用解碼器解碼，讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流及系統(tǒng)匹配等操作;

　　2. 該汽車教學(xué)設(shè)備采用油門同步加速設(shè)計模擬原車加速工況;

　　3. 該實驗臺可進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)教學(xué)接口，可用遠(yuǎn)程進(jìn)行檢測、診斷、讀取數(shù)據(jù)流、匹配打印等操作;

　　4. 該實驗臺的數(shù)字表動態(tài)顯示傳感器的工作電壓及變化;

　　5. 該實驗臺發(fā)動機(jī)防盜功能演示及防盜匹配操作;(和車型有關(guān));

　　6. 該實驗臺LED燈動態(tài)顯示節(jié)氣門、噴油器、碳管電磁閥等執(zhí)行器工作;

　　6. 該實驗臺配有傳感器模擬裝置;實現(xiàn)不同工況模擬演示教學(xué);

　　7. 該實驗臺是全鋁金屬面板雕刻原車電路圖、工作原理圖，外接端子便于電路測量分析及檢測;

　　8.該實驗臺可進(jìn)行 可動態(tài)演示進(jìn)氣控制系統(tǒng)、噴油及點火各系統(tǒng)的工作過程，

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油是由電動汽油泵從燃油箱中泵出，經(jīng)過汽油濾清器輸送到電磁噴油器和冷起動噴油器調(diào)節(jié)器與噴油器并聯(lián)，并且保證供給電磁噴油器內(nèi)的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差保持不變。

　　燃油泵按其安裝位置可以分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。外裝泵將泵裝載油箱之外的輸油管路中，內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵相比，內(nèi)裝泵不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，而且燥聲小。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺脈動阻尼器可以消除噴油時油壓產(chǎn)生的微小波動，進(jìn)一步穩(wěn)定油壓。電磁噴油器按照發(fā)動機(jī)控制的噴油脈沖信號把汽油噴入進(jìn)氣道。當(dāng)冷卻水溫度低時，冷起動噴油器將汽油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動機(jī)低溫時的起動性能。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺采用汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)必須及時補(bǔ)充燃油。電動燃油泵則需要隨時供應(yīng)充足的高壓油，并能滿足噴射系統(tǒng)有穩(wěn)定的工作油壓。大量的多余燃油通過壓力調(diào)節(jié)器流回油箱。電動燃油泵裝在油箱內(nèi)，浸在油里，以冷卻油泵電機(jī)和減少噪聲，并減少氣阻。如果油箱內(nèi)的燃油過低，而沒有及時補(bǔ)充燃油，則易出現(xiàn)油泵噪聲大、溫度高、氣阻增多，影響電動燃油泵和發(fā)動機(jī)的工作性能。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺點火開關(guān)接通時，不要斷開電器設(shè)備。對于裝用電控噴射發(fā)動機(jī)的汽車，只要點火開關(guān)是打開狀態(tài)，就不能斷開12伏電器設(shè)備，因為，電控噴射發(fā)動機(jī)汽車的電器設(shè)備多為電磁線圈組成，斷開電路時，由于線圈的自感作用會產(chǎn)生瞬間電壓(5 000伏～10 000伏)，從而使計算機(jī)或傳感器損壞。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺應(yīng)定期清潔燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。電控噴射汽車發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對燃油壓力和噴油霧狀有很高的要求，以保證燃油及時準(zhǔn)確的供應(yīng)和充分的燃燒。

　　但如果燃油噴射系統(tǒng)不清潔，則會造成油路堵塞或油路不通暢，閥門關(guān)閉不嚴(yán)，噴油霧化不良，供油壓力下降，供油量不足，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降?？刹捎脤Ｓ萌加蛧娚湎到y(tǒng)的清洗劑和清洗機(jī)器，清洗燃油系統(tǒng)內(nèi)燃油膠質(zhì)和污垢，定期清潔可保證汽車發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性，迅速恢復(fù)汽車良好的工作性能。

　　電控汽油燃油噴射系統(tǒng)實驗臺是汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，該汽車教學(xué)設(shè)備的零部件傳感器執(zhí)行器、及輔助元件，金屬檢測控制面板等。