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電動汽車電驅動系統(tǒng)主要是指以電動機為驅動源或作為輔助驅動系統(tǒng)行使的車輛。它包括純電動汽車(EV),混合電動汽車(HV)以及燃料電池車(FCV)。
電力驅動系統(tǒng)是電動汽車的心臟,它由電動機、功率變換器(變頻器)和電子控制器(ECU)、電源存儲裝置四大部分組成。各部件功能如下:
1.電子控制器是根據(jù)駕車要求,提供控制信號來控制功率變換器,進而調(diào)整電動機的轉矩和轉速。電子控制單元又可分為三個功能單元,檢測器、接口電路和處理器。檢測器通過接口單元將所測量的物理量(如溫度、速度、電流、電壓、轉矩和磁通量)轉換為電信號。這些信號被處理成相應的電平后輸入給予處理器,處理器的輸出信號被放大,再經(jīng)接口電路輸出驅動功率變換器。
2.功率變換器是用來對電動機提供較高的電壓和電流。
3.電源存儲裝置的組成;包括蓄電池、燃料電池、超級電容器和儲能正輪。
4.電動機的功用是將電能轉換成機械能驅動車輛,反之將機械能轉換為電能進行再生制動或對車載儲能裝置充電。
1. 電動汽車電驅動電機的防護等級
該新能源汽車教學儀器設備的驅動電機作為電動汽車的主要部件,采用高電壓工作,一旦遭遇水淹,可能會發(fā)生漏電短路問題,因此需要按照國標要求電動車的防護級別要達到IP67級。
2. 電動汽車電驅動電機的峰值功率
驅動電機的峰值功率由整車的設計目標來確定,峰值功率應該達到最高車速、最大爬坡度及加速時間分別對應的最大功率需求。
3. 電動汽車電驅動電機的絕緣等級
驅動電機的絕緣等級指電動機用絕緣材料的耐熱等級,不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個允許的最高溫度國際標準,按照溫度大小排列分別為:Y、A、E、B、F、H和C。它們的允許工作溫度分別為:90、105、120、130、155、180和180℃以上。原則上,絕緣等級越高越好,一般選擇H級。
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